Gree klima hata kodları: arıza sembolünün şifresi nasıl çözülür ve ünite nasıl onarılır

Çinli Gree şirketinin iklim teknolojisi pazarı uzun zaman önce fethetti. Dünyanın en büyük klima üreticisidir.Tüm pazar segmentlerinde üretilen modellerin çeşitliliği kendini hissettiriyor - tipik hataları hakkında genel bir fikir sahibi olmadan engelleme sistemlerinin nasıl çalıştığını ve kendi kendine teşhis mekanizmalarının nasıl çalıştığını anlamak mümkün değil.

Bu klimalar, yüksek teknolojiye sahip olduğunu ve seri üretilmediğini iddia eden üreticilerin ekipmanlarıyla karşılaştırıldığında o kadar da karmaşık değil. Sonuçta Gree klima hata kodları mümkün olduğunca birleşiktir. Sadece nerede, neyi arayacağınızı ve nasıl yorumlayacağınızı bilmeniz yeterli.

Ama klima kapandıktan hemen sonra teknisyene para ödemeye değip değmeyeceğini bilmekten zarar gelmez değil mi? Şanslıyız ki, üretici bunu çoğu durumda Gree klimaların arıza nedeninin veya en azından "hasta kısmının", tüm fonksiyonlarının nasıl kullanılacağı öğrenilerek belirlenebilmesini sağlamıştır.

En yaygın Gree klimaları

Soru boş değil, çünkü çoğu durumda ortalama bir kişi klima türleri hakkında oldukça az bilgi sahibidir. Ayrıca aynı tip klimaların çoğu zaman birkaç farklı adı vardır.

İnsanlar ev tipi klimalardan bahsederken çoğu durumda iki bloklu duvara monteli klimaları kastediyorlar invertör bölünmüş sistemler. İnvertersiz klimalar artık geçmişte kaldı, dünya çapında satışı yasaklanmaya başlandı.

Gree invertör klimalar dünyanın en popüler klima modelidir. İnvertersiz iklimlendirme ekipmanları geçmişte kalıyor

Basitçe söylemek gerekirse, bölünmüş sistemler, bir "kutusu" pencerenin dışında, diğeri odada asılı olan klimalardır. Gree ayrıca çoklu split sistemler de üretiyor. Çoklu bölme sistemleri, pencerenin dışında yalnızca bir "kutu" olduğu, ancak evin içinde birkaç "kutu" bulunduğu ve bunların hepsinin kelimenin tam anlamıyla "evdeki havayı" yarattığı durumdur.

Daha yakından baktınız mı? Pencerenin dışında bir kutu gördün mü? Harika, bu kadar yeter, teşhise devam edelim.

Griya klimalar çalışmak için aşağıdaki soğutucuları kullanabilir:

• freon R22;
• freon R410a.

Birinci maddenin kimyasal formülü difloroklorometandır, ikincisi ise pentafloroetan ve diflorometan karışımıdır. İsimlerini hatırlamaya gerek yok, asıl önemli olan farklı soğutucu akışkanlarla çalışan Gria marka iki ve çok üniteli klimaların hatalarının aynı şekilde görüntülenmesidir.

Genel tanı ilkeleri

Dış ünite sensörlerinin göstergeleri kontrol panelinde ve iç ünitede görüntülenir. Uzaktan kumandada yanıp sönen gösterge ışıkları ile kopyalanan hatalar görüntülenir. Konumlarını ve amaçlarını hatırlamak kolaydır; yalnızca üç tane var.

Veya hatırlamanıza gerek yok, bazı modellerde imzalıdırlar ve isimleri kesinlikle talimatlarda bulunmaktadır:

1. Çalışan gösterge, yanıp sönmesi E harfli hatalardan sorumludur Ve H6.
2. Isı göstergesi (Isıtma modu), Griya klima harflerle hatalar üretirse "yanıp söner" H0-H9, FA, FH.
3. Soğutma modu göstergesi, hatalar F0-F9, FF.

Işıklar belirli bir sırayla yanıp söner, böylece şu veya bu hatayı "verir". Ayrıca hatalar ünitenin kendisinde ve uzaktan kumandada da kopyalanır. Yani her 3 saniyede bir tekrarlanan yanıp sönme sayısını saymak gerekli değildir. Üstelik 9 veya 11 tane de olabilir.

Bazı Gree klima modellerinde çok az bilgi ekranı bulunur veya hiç bilgi ekranı yoktur. Bu nedenle teşhis koymanın en kolay yolu, arızayı belirlemek için bilmeniz gereken her şeyi içeren uzaktan kumandayı kullanmaktır. Teşhis, çok sayıda klima sensöründen gelen verilere dayanarak gerçekleştirilir.

Klima arızalanırsa ilk adımlar

Ve sonra korkunç bir şey oldu. Göstergeler yanıp sönüyor, uzaktan kumandada “hata” yazısı görünüyor, klima kapandı, paniğe kapılmaya başlayabilir misiniz? Her durumda paniğe gerek yok. Öncelikle klimanın iç paneline giden gücü kapatmanız gerekir. Evde çok bölmeli bir sistem kuruluysa, hepsinin gücünü kapatmanız gerekir.

Bundan sonra 5 dakika bekleyip tekrar açmanız gerekir. Tekrar açtıktan sonra aynı hata tekrar görüntülenirse, neyle uğraşmanız gerektiğini öğrenmelisiniz. Sensörlerin bozuk olması mümkündür, ancak sistem iyidir. Ya da belki bir tane değil birden fazla hata var.

Bu durumda en tehlikeli hatayı Gree klimalar gösteriyor. Daha fazla algılama kolaylığı için, ortaya çıkan hataları, onlardan sorumlu göstergelere göre koşullu olarak bölmek daha iyidir.

Klima göstergesindeki hatalar (E)

Hata E0 Gree, başlatma voltajının yeterince yüksek olmadığını gösterir. Yani, büyük olasılıkla, "prizde" yetersiz voltaj vardır. Bu, bir klima için potansiyel olarak tehlikelidir, çünkü elektrik şebekesindeki ani akımlara uzun süre maruz kalmak aşırı ısınmaya neden olabilir, bu da kabloların yalıtımını ve ardından elektrikli cihazın kendisini "yakar".

Sorun "prizde" ise, voltajı istenen 220V'a getirecek bir voltaj dengeleyici satın alınarak sorun çözülür.

Ancak klimanın kablolamasında da sorun olabilir.Bu nedenle şebeke voltajı 220V olmasına rağmen klima hala hata veriyorsa E0, o zaman kontrol etmelisin.

Bölünmüş bir sistemin her iki ünitesini de elektrik şebekesine bağlamak o kadar basit değildir. Yanlış bir bağlantı neredeyse kesinlikle hatalara ve arızalara neden olacaktır.

Hata e1 - Bu, kompresörü çok yüksek basınçtan korumak için yapılan bir kapatmadır. Hata e3 kompresöre sağlanan basıncın çok düşük olduğu anlamına gelir.

Bazen ortadan kaldırmak için e1 Klima kondenserinin iyice yıkanması yeterlidir. Yeterince üflenmezse freon basıncının artmasına neden olur. Klimanın su yoğunlaştırıcısı varsa su kaynağını kontrol etmeniz gerekir. Bir başka olası neden de aşırı freon veya düzensiz bir sıcaklık kontrol vanasıdır.

Her ihtimale karşı vanayı derhal kontrol etmelisiniz. En azından açık olmalı. Görsel olarak her şey normalse, devreyi ayarlamak için bir uzman çağırmanız gerekecektir. Valfi, beceri ve basınç göstergesi olmadan kendi başınıza ayarlamanız (boşaltma valfini de ayarlamanız gerekebilir) ve ölçeği kullanarak freonu yeniden doldurmanız pek olası değildir.

Çalışma göstergesindeki hataların çoğu, klimanın en önemli bileşenlerinden biri olan kompresörün korunmasıyla ilgilidir.

Evaporatör, fan veya filtre kirliyse devre basıncı çok düşük olabilir. Yani eylemlerin algoritması tamamen aynıdır. Önce kir çıkarılır ve ardından kontur ayarlanır. Ayrıca döner bağlantıların sıkılığını da kontrol etmeniz gerekir. Eğer üzerlerinde yağ izleri görünüyorsa karışım sızdırıyor demektir.

Hata e2 klimanın iç ünitesinin donmaya başlayabileceği veya halihazırda donmakta olduğu anlamına gelir.

Bu hatayı örnek olarak kullanarak kompresörle ilgili sorunların teşhisinin genel prensibini açıklayabiliriz (e1-e5):

• Bazı sensörler tetiklenerek bir sorun uyarısı verilir.
• Aşırı sıcaklıklara neden olabilecek kirleticileri ortadan kaldırıyoruz. Fan pervanesinin kontrol edilmesi. Uzaktan kumanda hala hata veriyor mu?
• Büyük olasılıkla sorun freon seviyesindedir, gevşek kaynaklı bakır borular sızdırıyor veya sıcaklık kontrol vanası veya tahliye vanası yanlış ayarlanmış.

Durum böyleyse, büyük olasılıkla bir uzmana başvurmanız gerekecektir. Başlangıçta yanlış olan bir şeyden bahsettiğimiz için klima kurulumu (boruları yeniden yuvarlamanız ve klimayı freonla yeniden doldurmanız gerekecektir) veya bileşenlerin değiştirilmesini gerektiren daha ciddi sorunlar hakkında.

Sorunlar aynı prensip kullanılarak çözülür e5 (kompresör aşırı yük koruma sensörünün etkinleştirilmesi) ve e4 (kompresör boşaltma borusunu aşırı ısınmaya karşı koruyan sensörün etkinleştirilmesi).

Hata e6 bir fazın eksik olduğunu, yani komutasyonların yeniden bağlanması gerektiğini belirtir. Bir hata durumunda anahtarlamayı da kontrol etmek gerekir. H6. Tutarlı ve yavaş hareket ederek elektrik devresindeki sorunu bulabilirsiniz.

Hata e7 — belirtilen modların çelişkisi çok bölmeli sistemler için tipiktir. Çoklu bölme sisteminin bir bloğu, aynı sistemin başka bir bloğuyla çelişen bir modda çalışacak şekilde yapılandırılmıştır. Basitçe söylemek gerekirse klimanın kafası karışıyor.

Hata e8 iç ünite motor sensörünün evaporatörün aşırı ısındığını gösterdiği anlamına gelir. Yine sıcaklık kontrol vanasını ve tahliye vanasını kontrol etmeniz gerekir. Sıralıysa, o zaman belki de buharlaştırıcının freonu bitiyordur. Veya buharlaştırıcı tüpleri tıkalı olabilir.

Devrenin sıcaklık kontrol vanası ve tahliye vanası kullanılarak ayarlanması özen ve hassasiyet gerektiren hassas bir iştir. Basınç göstergesi okumaları dikkatli bir şekilde yapılmalıdır

Hata nedeniyle bağlantının kesilmesi e8 Isıtma modunda aşırı soğuk hava beslemesine karşı koruma sağlar. Soğuk hava, kompresörün içine girerse neredeyse kesinlikle ona zarar verecek sıvı oluşumuna yol açabilir.

Ve son olarak hata F0 basınç sensörünün bozuk olduğu anlamına gelir. Büyük olasılıkla öyleler.

Klima soğuk göstergesindeki hatalar (F)

Soğuk göstergesindeki hatalar sensörlerde bir arıza olduğunu gösterir. Ama bu nasıl olabilir? Sonuçta, çalışma göstergesindeki hemen hemen tüm hataların sensörün düzgün çalışmamasıyla ilişkilendirilebileceği yukarıda yazılmıştır.

Potansiyel olarak daha tehlikeli hatalara yönelik öncelik kuralının devreye girdiği yer burasıdır. Aşırı ısınma veya aşırı yüklenme sonucu arızalanan kompresör, klimanın nihai arızası anlamına gelir. Arızalı bir sensör yalnızca potansiyel bir arızadır.

Ayrıca Gree klimalarda çok sayıda sensör bulunmaktadır. İşte bunlardan sadece birkaçı:

• evaporatörde (hata F1)
• kapasitörde (hata F2)
• Dış ünite üzerinde dış göstergeleri ölçen bir sensör bulunmaktadır (hata F3)
• deşarj sıcaklık sensörü (hata F4)
• kompresör tahliye borusu sensörü (hata F5), aşırı ısınabilen ve hata verebilen aynı tüp E 4.

Sensörler düzgün çalışmıyorsa değiştirilmeleri gerekir, başka çıkış yolu yoktur. Sıcaklık sensörünün çalışıp çalışmadığını bir ohmmetre veya multimetre kullanarak belirleyebilirsiniz. Sensörün direncini ölçerler. Ayrıca bir termometreye de ihtiyacınız olacak.Ölçüm anındaki hava sıcaklığını ölçer.

Soğuk göstergesindeki hatalar genellikle gösterge sensörlerinde bir arıza olduğunu gösterir. Bir ohmmetre, termometre ve masa kullanarak servis verilebilirliğini kontrol edebilirsiniz.

Gree termistörlerinin belirli bir sıcaklıktaki standart direnci, modelin ayrıntılı açıklamasında bulunabilir. Sensörün direncini ölçmek için onu devreden çıkarmak gerekir, bu nedenle elektrik mühendisliği bilginizi yeterince değerlendirmek daha iyidir. Onlar hakkında şüpheleriniz varsa bir uzmana başvurmak daha iyidir. Aynı zamanda multimetresi kalibre edilir.

Hata F6 kondenserin aşırı ısındığı ve fanın düşük hızda çalıştığı anlamına gelir. Bu durumda hata F6 her zaman fanın iyi çalışmadığı anlamına gelmez. Freon sızıntısı olabilir.

Hata F7 sistemden uzaklaştırıldığında tetiklenerek klimayı yağ sızıntısından korur. Hatalar F7 Ve F6 genellikle aynı nedenden dolayı neredeyse aynı anda meydana gelir - bakır boruların makaralı bağlantı noktalarında çalışma sıvısının sızması.

Bağlantıları dikkatlice incelemek gerekir, eğer üzerlerinde yağ izleri varsa, en azından tüm bağlantıları yeniden sarmak için hazırlanmaya başlayabilirsiniz - klima yanlış takılmıştır.

Kodlar F8 Ve F9 bir tehdit hakkında konuşmak kompresör düşük hızda. F8 - kompresör düşük hızda aşırı yüklenmişse, F9 - yüksek boşaltma sıcaklığında ve düşük dönüş hızında. Bu durumda kompresörün aşırı yüklenmesinin nedenleri herhangi bir şey olabilir. Sıradan kirden yanmış bir kontrol panosuna kadar. Bu nedenle hemen servisle iletişime geçmek daha iyidir.

Hata FF fazlardan birinde güç eksikliği olduğunu gösterir; anahtarlamanın kontrol edilmesi gerekir.

Klima ısı göstergesindeki hatalar (H)

En yaygın sorun koddur H1. Aynı zamanda düzeltilmesi en kolay olanıdır.

Klima, dış ünitenin buz çözme modunu açtığı için ısı sağlamayı durdurdu. Dış ünitenin ısı eşanjörünün kontrol sensörü tetiklendi ve otomasyon ısı beslemesini kapattı. Dış üniteye buzunu çözerek verilir. Buz çözme - her şey işe yarayacak. Değilse, sensörün ve ısı eşanjörünün servis verilebilirliğini kontrol etmeniz gerekir.

Isı göstergesindeki hatalar, klima devresinde bir arızanın yanı sıra kontrol panosundan tıkalı drenaj sistemine kadar dış ünitedeki diğer sorunları gösterebilir.

Hata H2 havada dolaşan toz ve diğer parçacıkları toplayan elektrostatik filtrenin risk altında olduğu anlamına gelir. Bu filtre temizlenebilir. Veya yenisiyle değiştirin. İncelemelere göre Gree klima filtreleri en zayıf noktalardan biri. Bu yüzden onları nasıl temizleyeceğinizi önceden öğrenmek daha iyi olacaktır.

Bunu yapmak için filtreyi klimadan çıkarmanız, yıkama solüsyonunda durulamanız, akan su altında iyice durulamanız ve iyice kurutmanız yeterlidir. Ve sonra geri takın.

Filtresi kirli olan bir klimanın sesi daha yüksek olacaktır ve gözle görülür kıvılcımlara neden olabilir. Böylece hata beklemeden harekete geçebilirsiniz H2.

Elektrostatik filtre düzenli olarak temizlenmelidir. Akan su altında kolayca yıkayabilirsiniz. Bu büyük sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır

Hata H3 Kompresörü aşırı ısınmaya karşı korur. Yağ, freon veya freon ve yağ sızıntısı nedeniyle aşırı ısınmanın yanı sıra kompresörün aşırı yüklenmesi de meydana gelebilir. Öncelikle makara bağlantılarını kontrol etmeniz gerekiyor. Veya arızalı bir fan veya kapasitör nedeniyle olabilir.

Bağlantılarda yağ izi yoksa, fan normal çalışıyorsa ve dış ünite temizse, aynı tahliye vanasını, sıcaklık kontrol vanasını ve manometreyi kullanarak devreyi kalibre etmeniz gerekir.

Hata H4 bir arıza olduğunu gösterir. Klima yeniden başlatıldıktan sonra çalışmıyorsa sorun ya kontrol panosundadır ya da yanlış kurulumdadır.

Kod H5 dış ünitenin IPM kartında bir arıza olduğunu gösterir. Kart arızalıysa değiştirilmesi gerekir.

Edebiyat H7 kompresör arızasının enerji tasarruflu invertör (DC Inverter) tarafından bildirildiği anlamına gelir. İnverter split sistemlerde kompresörün açılıp kapatılmasından sorumlu olan kişidir. Sürekli açılıp kapanma, er ya da geç kompresörün çalışmasını etkileyecektir. Hata H7 nadiren kendi başınıza ortadan kaldırılabilecek nedenlerden dolayı olur.

Hata H8 otomasyonun drenaj sisteminin yoğuşma suyuyla dolu olduğunu kabul ettiği anlamına gelir. Harici drenaj sistemini kontrol etmek gerekir. Tıkanmışsa temizleyin.

Yoğuşma suyu drenaj sistemi en basit ve en anlaşılır iklimlendirme sistemlerinden biridir. Kendin temizleyebilirsin

H9 — Sorun elektrikli ısıtıcıda. Öncelikle çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekiyor. Çalışmıyorsa nedeni açık devre olabilir. Veya ısıtıcı yanmıştır.

Sorunlar H0 Ve FH evaporatördeki (H0) veya evaporatör ve kondenserdeki sıcaklık sensörünün düşük hızda etkinleştirildiğini açıkça gösterir. Soğutma devresini ve devredeki soğutucu seviyesini sanki hatalar varmış gibi kontrol etmek gerekir. e7 Ve e8. Sebepler tamamen aynı, yalnızca invertör sensörleri bunları gösterdi.

Termostatik valfli devre, klimanın çalışmasını sağlayan temel sistemlerden biridir.İklim kontrol ekipmanlarının performansı ve uzun hizmet ömrü, yaptıkları eyleme bağlıdır.

Mektubun altındaki hata FH evaporatörün donabileceği anlamına gelir. Çalışan bir klima sorunu kendi başına çözebilir. Gerekirse temizlenmesi gerekir. Ayrıca evaporatör, freon sızıntısı veya valf ve devre valfi ayarlarındaki bir arıza nedeniyle donabilir.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı videolar

E4 hatasını ortadan kaldırmaya yönelik talimatlar - teraziyi freonla doldurmak ve yeniden yuvarlamak sorunun çözülmesine yardımcı oldu:

Görülmesi kolay olduğu üzere her üç göstergede de bazı arızalar fark edilebiliyor. Tek soru, arızayı ilk önce hangi göstergenin fark edeceğidir. Bu nedenle hataları kendiniz düzeltmeye çalışmadan önce, klimanın iç ve dış ünitelerinin nasıl tasarlandığı, devrenin çalışma prensibi ve klimanın klimaya bağlanma prensibi hakkında genel bir fikre sahip olmanız gerekir. elektrik ağı.

Bundan sonra birçok soru kendiliğinden kaybolacaktır. Tabloya bakıp şu veya bu mektubun tam olarak ne anlama geldiğini hatırlamanız yeterli olacaktır. Daha sonra şartlara göre hareket edin.