Garajdaki muayene çukurunun havalandırılması: hava değişim sisteminin düzenlenmesinin özellikleri

Evlerde ve müştemilatlarda, evde olduğu gibi mikro iklimsel denge gereklidir.Bileşenlerinden biri yüksek kaliteli bir havalandırma sistemidir. Araç depolama alanına ek olarak garajdaki muayene çukurunun da havalandırılması gereklidir, çünkü... ve garaj alanının genel hava değişimine katılır.

Yere gömülü bir kutuda hava kütlesinde istikrarlı bir değişimin nasıl organize edileceğinden bahsedeceğiz. Hangi sistemin tercih edilmesi gerektiğini önereceğiz ve nedenlerini açıklayacağız. Önerilerimiz, hem binaları hem de ekipmanları düzenli tutmak isteyen bağımsız ev ustaları için faydalı olacaktır.

Havalandırmalı bir muayene çukurunun avantajları

Muayene bölmesinin küçük boyutlarına rağmen sürekli kuruması ve havalandırılması çok önemlidir. Arabadan gelen nem sıklıkla içine girer, bu nedenle yoğuşma birikerek duvarları tahrip eder. Bu nedenle çukur yavaş yavaş onarım çalışmalarına uygun olmayan bir duruma ulaşır.

Havalandırmanın doğru organizasyonu olumlu sonuçlar verecektir:

1. Sıcaklığı normale döndürecek.
2. Arabanın, aletlerin ve garajın metal yüzeylerinin durumu üzerinde iyi bir etkiye sahip olacak nem seviyesini normalleştirir. Ayrıca nem, çukur aydınlatma hattının elektrik kablolarında kısa devre oluşmasına neden olabilir.
3. Hem genel olarak odanın hem de özel olarak muayene çukurunun beton ve tuğla elemanlarını bile yok edebilen mantarın ortaya çıkması için uygun koşulları ortadan kaldıracaktır.
4. Yakıt, boya ve cilalar, makine yağı ve teknik sıvılardan kaynaklanan zararlı dumanların birikmesini önleyecektir. Bu önemli çünkü Belli bir konsantrasyona ulaştıklarında yangına ve zehirlenmeye neden olabilirler.

Havalandırmanın sağlanmadığı bir çukurdan, neme doymuş hava ve çeşitli dumanlar odaya girecektir. Bu durum sürücünün sağlığını olumsuz yönde etkileyecektir.

Muayene bölmesinde hava akışının olmaması, araç gövdesinin 2-3 yıl içinde elden geçirilmesi gerekmesine yol açacaktır.

Otomobil meraklısı bazen muayene bölümünde çok fazla zaman harcadığı için içindeki havanın düzenli olarak güncellenmesi gerekir.

Muayene çukuru için havalandırma türleri

Muayene çukuruna havalandırma kurarken, diğer durumlarda olduğu gibi aerodinamik yasalarından hareket ederler. Bu nedenle üç seçenek vardır - doğal, cebri havalandırma ve kombine. Fiyat ve kalite arasındaki başarılı uyum nedeniyle ilk yöntem birçok otomobil tutkunu tarafından tercih ediliyor.

Hava kütleleri, farklı sıcaklıklardaki hava akışlarının basınç farkından dolayı dolaşır. Aynı zamanda temiz hava jetleri sıcak egzoz havasını sıkıştırır. Basınç düşüşü ve dolayısıyla itme kuvveti artarsa ​​dolaşım daha yoğun hale gelir.

Sıcak dönemlerde doğal havalandırma iyi çalışmıyor. Bu, dışarıdaki ve içerideki hava sıcaklıkları arasındaki hafif bir farklılıkla açıklanmaktadır. Bu durum bizi cebri havalandırma kurmayı düşündürüyor, ancak doğal havalandırma genellikle bu kadar küçük bir bölmeyi kurutmak için yeterli.

SNiP numarası 21-01-99, odadaki hava kütlelerinin her saat başı yenilenmesi gerektiğini şart koşuyor.Araç çalışır duruma getirildiğinde gösterge 4 kat artar

Bir garaj için hava değişimi gereksinimlerinin arttığı göz önüne alındığında, besleme havası miktarının arttırılması olasılığının sağlanması gerekmektedir. Zorunlu iki kanallı havalandırma sistemi kullanılarak maksimum verimlilik elde edilebilir.

Bu sayede hem temiz hava kütlelerinin mekanik cihazlar aracılığıyla optimal akışı hem de kirlenmiş olanların zamanında uzaklaştırılması sağlanacaktır.

Muayene çukurunun havalandırma organizasyonu

Garajın yer üstü kısmı için havalandırma sistemi son derece basittir, ancak kendine has özelliklere sahip olduğu için garajın muayene çukurundaki davlumbazın düzenlenmesi daha zordur.

İki şekilde uygulanabilir:

1. Tüm binanın havalandırma sisteminin bir parçası olan havalandırmayı kurarak.
2. Genel havalandırmadan ayrı, ayrı bir inceleme bölmesi sistemi.
   En etkili çözüm otonomdur besleme ve egzoz havalandırma sistemi ana binanın hava değişimine ek olarak.

Muayene çukurunda havalandırmayı düzenlemeye başlamadan önce, tüm garaj binası için genel bir şema geliştirmelisiniz. Hava kanallarının daha sonra yerleştirilmesi için duvardaki, temeldeki ve kaidedeki delikleri işaretler.

Havalandırmanın etkili bir şekilde çalışması için egzoz borusunun ve besleme borusunun çaplarının oranının korunması gerekir. Birincisi ikinciye eşit veya biraz daha az olmalı, ancak daha fazla olmamalıdır

Proje, odanın hacmi, araç sayısı, boru yerleştirme için yer altı veya yer üstü seçenekleri gibi hususları dikkate almaktadır. Ayrıca hava kütlelerinin hareketi için en uygun rotayı da düşünüyorlar.

Yeraltı suyunun yeterince derin olmaması durumunda havalandırma sistemine ek olarak muayene çukurunun iyi bir su yalıtımının sağlanması gerekir. Daha sonra zeminde ve duvarlarda nem birikmeyecek ve havalandırma işini daha iyi yapacaktır.

Su yalıtımını sağlamak için çukurun duvarları boyunca hendekler kazılır. En alttan su geçirmez bir dayanıklı polietilen tabakası döşenir. Daha sonra toprak geri döndürülür ve sıkıştırılır

Bina yönetmeliklerine göre, doğal hava değişimi ile garaj alanının her metrekaresi için yaklaşık 1,5 cm hava kanalı çapı olması gerektiği dikkate alınmalıdır. Yani 10 m² alana sahip bir garaj alırsanız havalandırma sistemini kurmak için 15 cm çapında borulara ihtiyacınız olacaktır.

Odanın alanı 2 kat daha büyükse borunun çapı 2 kat artar. Birden fazla delik varsa hesaplanan çap, sayılarına bölünür.

Havalandırma deliklerinin parametrelerini belirlemek için başka bir formül daha vardır. Toplam boyutları oda alanının% 0,3'üne karşılık gelmelidir. Bu yöntem genellikle mekanik tek kanallı bir sistemin hesaplanmasında kullanılır.

Doğal havalandırma tesisat teknolojisi

Soruna çözüm arama sürecinde, kaporta nasıl yapılır Bu tür muayene çukuru ve garajı aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelidir:

1. Çukurun kenarları boyunca yaklaşık 150 mm genişliğinde bir boşluk bırakmak gerekir.
2. Çukuru kapatacak levhalar 100 mm aralıklarla yerleştirilmelidir.
3. Kaputun karşı tarafında bir boşluk gereklidir.

Bu durumda, hava akışını sağlamak için tahta kaldırımdan iki tahta çıkarılır. Egzoz davlumbazı için koşullar oluşturmak için bir kart çıkarılır.Besleme ve egzoz havalandırma kanalları, muayene bölümünün karşıt köşelerine yerleştirilir. Giriş borusunun ucu zemin seviyesinden ortalama 25 cm mesafede bırakılmıştır.

Garajda zaten bir davlumbaz varsa, muayene çukurunun havalandırma sorununu mevcut hava kanallarını içine yerleştirerek çözebilirsiniz.

Bir sonraki aşamada, zemin yüzeyinden yaklaşık 10 cm geriye çekilerek besleme borusunun üst kısmını yerleştirin. Egzoz hava kanalı, muayene çukuru kapağına mümkün olduğunca yakın konumlandırılmıştır. Egzoz borusunun dışarı çıkan karşı ucu garaj çatısının en yüksek noktasının üzerine en az 0,5 m yükseltilir.Montaj sırasında boruların yataylığı kontrol edilir.

Giriş açıklığı kışın düzenli olarak kardan temizlenmelidir. Kaputun yüksekliğini artırmak daha kolaydır ve aynı zamanda çekiş de artacaktır. Dolaşımı iyileştirmek için borular deflektörlerle donatılmıştır. Besleme havası kanalı, böceklerin ve kemirgenlerin içine girmesini önlemek için bir ızgara ile donatılmıştır.

Soğuk kış koşullarında boruların mutlaka yalıtılması gerekir, aksi takdirde donma tehlikesi yaşanabilir. Isıtılmayan bir garajda doğal havalandırma sadece yazın değil kışın da iyi çalışmayabilir.

Bir odada, tıkaçlar genellikle boruların üzerine monte edilir ve gerekirse dolaşımın tamamen kapatılmasına veya yoğunluğunun sınırlandırılmasına olanak tanır.

Arabanın motoru çalışırken bir ısı kaynağı haline gelir, ancak kapatıldıktan iki saat sonra odadaki sıcaklık dış sıcaklıktan çok az farklılık gösterir. Doğal havalandırmanın etkinliği azalır.

Çözüm basit: Hava değişimini sağlamak ve egzoz kanalında yoğuşmanın donmasını önlemek için sıradan bir 40 W akkor lamba kullanın. Kartuş, kanal açıklığının altına asılır ve açılır.Lamba, havanın 0,2 ila 0,4 m/s hızla hareket etmesine yetecek kadar ısı üretir.

Kanalı yalıtmak ve nemin girmesini önlemek önemlidir. Akkor lambanın çok az ısı ürettiğine ve havalandırma kanalının tüm uzunluğu için yeterli olma ihtimalinin düşük olduğuna dikkat edilmelidir.

Akkor lambayı bir LED veya floresan analoguyla değiştirmeye değmez. Önemli ölçüde daha az termal enerji üretirler. Düşük güçlü bir kızılötesi cihaz kullanmak daha iyidir.

Zorunlu havalandırma sistemi

Muayene çukurunda cebri darbeli bir havalandırma sistemi çok sık kurulmamaktadır. Bu durumda mekanize motivasyon araçları kullanılır. Bazen bir kanal ısıtıcısı kullanarak havanın ısıtılmasını da sağlarlar.

Hava kütlelerinin temini kullanılarak gerçekleştirilir. kanal fanı. Bu durumda monoblok klima santrallerinin kullanılması mantıksızdır. Ve giriş için bir fan, yalnızca böyle bir ihtiyaç varsa her zaman kullanılmaz.

Muayene deliğinden çıkan hava nemle dolu olduğundan egzoz açıklığından doğrudan aracın tabanına düşmesine izin verilmemelidir. Bu yapının hızlı korozyonuna yol açacaktır.

Zorunlu havalandırma şemasını uygulamak için elektrik gücü gereklidir. Ek olarak sistem bazen otomatik olarak açılıp kapanmasını sağlayan zamanlayıcılarla donatılmıştır. Bazı durumlarda havalandırma kontrolü ışık anahtarına bağlanır.

Doğal havalandırmayla karşılaştırıldığında cebri sistemin birçok avantajı vardır:

1. Artan temiz sokak havası hacminin, zararlı maddelerle karışmış atık malzemeleri hızla yerinden etmesi sonucunda verimliliği artırma olasılığı.
2. Sistemde fanların bulunması nedeniyle hava beslemesinin dış etkenlere bağımlılığının ortadan kaldırılması. Hava kütleleri istenilen bölgeye, belli hacimde, istenilen hızda verilebilmektedir.
3. Araba her zaman uygun bir sıcaklık rejiminde olacaktır.

Zorunlu nedenler olmadıkça, muayene bölmesinin mekanik havalandırma ile donatılması tavsiye edilmez. Bu seçenek bir mahzen için daha uygundur.

Kombine çukur havalandırma sistemi

Kombine tip sistem en popüler olanıdır. Hem bir garajın ya da çukurun davlumbazında mekaniğin varlığını hem de doğal bir düzene göre gerçekleştirilen hava akışını sağlar.

Seyreltilmiş bir basınç bölgesinin varlığı nedeniyle garaja oldukça hızlı bir temiz hava akışı mümkündür. Kirli havayı dışarı atarken fan tarafından oluşturulur. Aynı zamanda elektriklerin kesilmesi ve fanın çalışmaması durumunda doğal havalandırma imkanının da muhafaza edilmesi gerekmektedir.

Muayene deliği ve mahzeni olan bir garajda havalandırma sistemi düzenlerken, hakim rüzgar yönünü dikkate almanız gerekir. Besleme borusunun rüzgâr tarafına, egzoz borusunun rüzgâr altı tarafına yerleştirilmesi tavsiye edilir.

Güvenli tarafta olmak için iki paralel çizgi döşeyin veya fanın kurulum yerinde biraz daha büyük çaplı bir delik açın. Kombine sistemin avantajları dış sıcaklığa bağlı olmamasıdır. Hava değişimini normalleştirmenin bu yöntemi oldukça ucuzdur.

Eksi olarak, hava kanallarının hızla kirlendiği, dolayısıyla periyodik olarak temizlenmeleri gerektiği not edilebilir. Ayrıca hava akışı ısıtılmaz.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı videolar

Garajda ve özellikle muayene çukurunda davlumbazın nasıl takılacağına ilişkin video:

Garajda ve bodrumda kendi ellerinizle havalandırma oluşturma deneyimi:

Beklenen etkiyi elde etmek için garajın muayene bölmesindeki havalandırmanın ekonomik açıdan kurulum kurallarına ve yapılabilirliğine uygun olması gerekir. Sistem seçimi binanın özelliklerine ve büyüklüğüne göre yapılmalıdır. Ancak bu faktörleri kullanarak, yalnızca araç bakımı için en uygun koşulları yaratmakla kalmayıp, aynı zamanda rasyonel olarak para harcamak da mümkün olacaktır.

Garaj inceleme çukurunda hava değişimi kurulumuyla ilgili kendi deneyiminizi paylaşmak ister misiniz? Makalenin konusu hakkında site ziyaretçileri için faydalı olacak değerli bilgileriniz var mı? Lütfen aşağıdaki forma yorumlarınızı bırakın, sorular sorun ve makalenin konusuyla ilgili fotoğraf gönderin.