Kendi elinizle sürgülü kapılar nasıl yapılır ve kurulur - sırlar ve kurulum tuzakları, adım adım kılavuz

Sürgülü kapılar klasik döner kapılara bir alternatiftir.Yapı kılavuzlardan, bir kalkandan, bir çerçeveden, makaralardan ve bir elektrikli tahrikten (isteğe bağlı bir eleman) oluşur. Çok fazla detay var ama temel nüansları biliyorsanız sürgülü kapıları kendi elinizle yapmak sorun değil. Kayar mekanizmanın birçok avantajı vardır - güvenlik, basit kontrol sistemi, uygun otomasyon.

Sürgülü kapıların tasarımı ve çalışma prensibi

Tasarım adını açma yönteminden almıştır. Kapı kanadı çit boyunca, yani kapı açıklığının düzleminde hareket ederek daha az yer kaplar.

Üç tip kayar kapı cihazı vardır:

• Demiryolu;
• asılı;
• konsol

Ray üzerindeki kayar kapıların tasarımında altta bulunan makaralar bulunmaktadır.Tüm yapı onlara dayanıyor ve onların yardımıyla tuval hareket ediyor. Makara desteği yol yüzeyine döşenen bir ray üzerinde gider. Kapı, yan makaraların takıldığı bir braket ile üst kısımda tutulur.

Bu tür kapıların geri dönüşü açıklığın genişliğine eşittir.

Tasarım dezavantajları:

• ray, geçidin tüm genişliği boyunca yerleştirilmiştir;
• ikincisi sürekli olarak kirle ve kışın kar ve buzla tıkanır ve bu da kapının açılmasıyla ilgili sorunlarla doludur. Bu nedenle rayın periyodik olarak temizlenmesi gerekir. Buzlanma sorununu çözen bir ısıtma kablosu takabilirsiniz ancak bu, kurulum maliyetlerini ve ek enerji maliyetlerini artırır.

İkincisinin tasarımı, kapının silindirler üzerinde hareket ettiği bir üst kiriş içerir. Geçidin yüksekliğini sınırlayan da budur. Çıkarılabilir üst kirişli bir kapı takmak mümkün olsa da. Ancak bu, tasarımı karmaşıklaştırır ve güvenilirliğini azaltır. Çıkarılabilir bir kiriş aynı zamanda finansal maliyetlerde artış anlamına da gelir. Kapının genişliği geri almanın uzunluğuna eşittir.

Üçüncü tipteki geri çekilebilir kapılar bugün diğerlerinden daha sık kullanılmaktadır. Her şey açılış alanının dışında bulunan makaralı desteklerle ilgilidir ve hiçbir şeyle sınırlı değildir. Tasarım, ilk versiyondakiyle aynı braketi kullanıyor.

Bu tip sürgülü kapılar açıklığın genişliğinden 1,5 kat daha uzundur. Ek parça ana yapıya karşı ağırlık görevi görür ve yamuk veya üçgen konfigürasyona sahiptir. Kapının hareket alanı artar. Bu çeşitliliğin altında daha güçlü bir temel kurulur.

Ayrıca okuyun: Kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl yapılır: diyagramlar ve adım adım talimatlar.

Konsol kayar kapıların cihazına iki eleman daha eklenir - üst ve alt yakalayıcılar.Kanvasın kapalıyken dengede kalmasını sağlarlar. Öğeler ağ geçidinin karşı sütununda bulunur. Bu durumda alt tutucuda konsolun kapatıldığında dayandığı bir raf bulunmaktadır.

Tasarım özellikleri

Bir çizim oluşturmak için iki parametre kullanılır: açıklığın genişliği ve sürgülü kapının yüksekliği. Askıya alınmış modeller üretiliyorsa, ikincisi tamamen operasyonel kalite açısından önemlidir. Diğer durumlarda Boyut, dış tasarım görünümü dikkate alınarak seçilir.

Gelecekte, özel konut inşaatlarında sıklıkla kullanıldığı için konsol versiyonunu ele alacağız.

Üretim için çizimler

Sürgülü kapı çizimlerine tasarımın basitliği açısından yaklaşılmalıdır. İki önemli unsuru vardır:

• konsol kirişi;
• iki makaralı rulman.

Birincisi ikinciye dayanır ve konumları boyunca hareket eder. Kapının kendisi, genellikle elektrik kaynağı kullanılarak kirişin üstüne tutturulur. Silindirler açıklığın dışına monte edilir.

Bu öğelerin her ikisi de bitmiş ürünlerdir. Bir hırdavatçıdan satın alınabilirler. Kapının ağırlığına bağlı olarak farklı bölüm ve boyutlarda konsollar ve makaralar satılmaktadır. Her ne kadar konsollar ve tekerlekli taşıyıcılar üreten ustalara saygılarımızı sunsak da kendi ellerinle.

Konsol kapı kanadı, bazı düz malzemelerle kaplanmış bir çerçevedir. Günümüzde oluklu levhalar sıklıkla kullanılmaktadır. hakkında detaylı bir makalemiz var. oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir kapı nasıl yapılır. Daha önce tahtalar veya metal levhalarla kaplanmışlardı. Popüler seçeneklerden biri dövme çelik dekoratif unsurlara sahip bir çerçevedir. Güvenilirliği etkileyen, kapının rüzgârı gibi bir göstergeyi azaltan da budur.Yani, rüzgar ne kadar küçük olursa güvenilirlik o kadar yüksek olur.

Çerçeveyi yapmak için farklı bölümlerdeki profilli borular kullanılır: büyük kesitli dış borular, daha küçük bir iç dolgu için.

Aşağıda verilen hazır çizimlere göre sürgülü kapıları kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Yapının boyutları dikkate alınarak temel alınabilirler.

Konsol sürgülü kapıların şemaları, özel bir teknik eğitimi bile olmayan bir kişi için anlaşılabilir bir durumdur. Önemli olan, kapı yapısının boyutlarının hesaplanmasında ihtiyaç duyulacak gerekli ölçümlerin doğru şekilde yapılmasıdır.

Yükseklik ve genişlik verileri

Öncelikle açıklığın genişliğine yani giriş direkleri arasındaki mesafeye bağlı olarak kapının genişliği belirlenir. Son parametre, aracın genişliği (yan dikiz aynaları arasındaki mesafe) dikkate alınarak hesaplanır. Ve bu boyuta her iki tarafa 30-50 cm eklenir.

Kapının kendisi, yalnızca açıklığı değil aynı zamanda sütunların bir kısmını da kaplayacak şekilde her iki tarafta 10 cm daha büyük yapılmalıdır. Bu sayede yapıya yandan bakıldığında sütunlarla arasında boşluk kalmamasını sağlayabilirsiniz.

Genişliği hesaplarken aracın siteye nasıl gireceğini dikkate alın. Eğer yol bir kapıda biterse hesaplama değişmeden kalır. Aynı şey 90° açıyla girildiğinde de olacaktır. Daha küçük bir açıda ise sütunlar arasındaki mesafenin arttırılması gerekir.

Önemli olan araba ile direkler arasındaki boşluğu azaltmak. Ve eğer yol kirliyse veya üzerinde kar varsa, o zaman arabanın kayarken kayma ihtimali yüksektir. Bu durumda küçük bir boşluk sizi direğe çarpmaktan kurtaramayabilir. Bu nedenle bu durumda açıklığın genişliğinin her iki tarafta 10-20 cm daha arttırılması gerekir.

Sürgülü kapıların yüksekliği ile ilgili olarak - bu boyutun çitin yüksekliğine uygun olması gerektiği kanaatindeyiz. Dışarıdan böyle bir yapı estetik açıdan daha hoş görünüyor. Her ne kadar herkes bu parametreye bağımsız olarak karar verse de. Ancak yükseklik ne kadar büyük olursa, kayar kapının kendisi de o kadar ağır olur, artı rüzgâr da o kadar yüksek olur. Buna göre yapının maliyeti ve montajının karmaşıklığı artar.

Karşı ağırlık hesaplaması

Yukarıda belirtildiği gibi karşı ağırlığın uzunluğu açıklığın genişliğinin yarısına eşittir. Sürgülü kapıların ağır olmaması (300-400 kg) durumunda giriş genişliğinin üçte biri esas alınarak uzunluk alınabilir.

Karşı ağırlık konfigürasyonu dikdörtgen ise aynı boyut kullanılabilir.

Bağlantı parçalarının gücünün hesaplanması

Bağlantı parçalarının gücü, sürgülü kapıların servis ömrünü etkileyen ana göstergedir.

Aksesuarlar şunları içerir:

• iki makaralı rulman;
• alt destek kirişi;
• iki yakalayıcı;
• silindirlerin monte edildiği bir direk üzerinde bulunan bir destek braketi.

Genellikle bunların hepsi set halinde satılır. Üreticiler, malzemenin kalınlığında birbirinden farklı olan farklı bileşen modelleri sunmaktadır. Seçim sürgülü kapının ağırlığına bağlıdır.

Sürgülü kapıların hesaplanmasına yaklaşırken, sadece yapının boyutlarını değil aynı zamanda monte edileceği malzemenin ağırlığını da hesaba katmak gerekir.

Kapının ağırlığına bağlı olarak bileşen ve bağlantı parçalarının seçimine ilişkin genel kurallar

Farklı boyutlardaki kayar kapılar, her şeyden önce ürünün farklı ağırlıkları anlamına gelir. Farklı teknik ve operasyonel özelliklere sahip bileşenlerin seçildiği son parametreye dayanmaktadır. Aşağıda ALUTECH firmasının farklı konsol tipi kapılara yönelik bağlantı parçalarının özellikleri bulunmaktadır.

1100-1500kg

Özel arsalara kurulmayan en ağır kapılar.Üretim tesislerine kurulurlar.

Aksesuarların özellikleri:

1. Silindirler. Önerilen genel boyutlar: 190x480x175 mm. Silindir çapı – 100 mm. Burada, ilk desteğin 3,4 ton, ikincisinin ise 1,5 ton yüke dayanacağı dikkate alınmaktadır.
2. Alt yakalayıcı 5 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. Önerilen boyutlar: 188x153x100 mm.
3. Üst yakalayıcı 4 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. Boyutlar aynıdır.
4. Destek kirişi. 5 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır. Yükseklik ve genişlik – 130x135 mm.

800-1000kg

Sırasıyla hepsi aynı boyutlarda:

1. Makaralar – 100x251x138,5 mm. Tekerlek çapı – 61 mm.
2. Alt yakalayıcı – çelik kalınlığı 4 mm. Boyutlar: 140x101x95 mm.
3. Üst yakalayıcı – kalınlık 3,5 mm.
4. Destek kirişi – kalınlık 4,5 mm. Yükseklik ve genişlik boyutları: 89x74.

600-700kg

Bağlantı parçalarının özellikleri aynı sırayla:

1. Makaralar – 80x167x112 mm. Tekerlek çapı – 55 mm.
2. Alt yakalayıcı – metal kalınlığı 3,5 mm. Boyutlar: 100x82x80 mm.
3. Üst yakalayıcı – kalınlık 3-3,5 mm.
4. Destek kirişi – kalınlık 3,5-4 mm. Yükseklik, genişlik: 70x60 mm.

300-500kg

Aksesuarların özellikleri:

1. Makaralar – 178x90x117,8 mm. Tekerlek çapı - 43 mm.
2. Alt tutucunun boyutları 100x96x67 mm'dir. Metal kalınlığı – 3 mm.
3. Üst yakalayıcı – kalınlık 3 mm.
4. Destek kirişi – duvar kalınlığı 3,6 mm. Boyutlar 60x55 mm.

Özellikle dikkat etmeniz gereken tek şey, bileşenlerin yapıldığı malzemedir. Yüksek mukavemetli çelik, örneğin S355 kalite olmalıdır.

Ek hesaplamalar

Konsol sürgülü kapıların temellerinin inşası için üç seçenek kullanılır. Biri “P” harfi şeklindedir. Yani bunlar beton şeridin dayandığı iki gömülü sütundur. Ve tüm bu yapının yekpare ve güçlendirilmiş olması gerekiyor.Bu durumda direklerin döşenme derinliği toprağın donma derinliğinden daha büyük olmalıdır.

Bu oldukça karmaşık ve zaman alıcı bir seçenektir, bu nedenle özel konut inşaatlarında ya gömülü bir şerit ya da iki bağımsız sütun kullanılır. Her üç durumda da, temel yapısının üstüne, sürgülü kapı silindirleri için bir destek veya taban haline gelen bir kanal yerleştirilir. Temelin altında hazırlanan kalıba döşenen takviye ızgarasına tutturulmuştur. Sabitleme yöntemi: elektrik kaynağı.

Vakfın boyutlarına gelince:

• döşeme derinliği, evin inşa edildiği alandaki toprağın donma derinliği artı 10-15 cm'dir;
• uzunluğu karşı ağırlığın uzunluğuna eşittir.

Genişlik daha zordur. Bu parametre giriş açıklığının genişliğine bağlı olacaktır. İkincisi ne kadar büyük olursa, temel o kadar geniş olur.

Sürgülü kapıların kurulumuyla ilgili kısıtlamalar

Sürgülü kapıların montajı için özel bir kısıtlama yoktur. Kurulum işini engelleyen durumlar ortaya çıkabilir. Örneğin:

1. Yapının geri alma hattında kaldırılması gereken bir ağaç yetişiyor. Geliştirici uyuyup uyuymayacağına karar verir.
2. Kapı alanında havai veya yer altı iletişimleri varsa.
3. Geri alma bölgesinde bir tür bina var. Komşunun çiti bile olabilir.
4. Rölyefin düzgün olmaması.

Konsol kayar kapı imalatı ve montaj aşamaları

Sürgülü kapıların kendi ellerinizle yapılması ve kurulması için adım adım talimatlar, inşaat işlemlerinin sırasıdır:

1. Geçidin genişliği dikkate alınarak kapının boyutunun belirlenmesi.
2. Bir tuval çizimi oluşturma. Çerçeve ve kaplama dikkate alınarak ağırlığının belirlenmesi.
3. Aksesuarların seçimi ve satın alınması.
4. Destek direklerinin montajı.Metal olabilirler, metal profillerden yapılabilirler veya duvar malzemelerinden monte edilebilirler: tuğla, beton bloklar, taş.
5. Temel inşaatı: işaretleme, kazı, üzerine kaynak yapılmış bir kanalla güçlendirilmiş bir kafesin montajı, beton harcı dökülmesi.
6. Bağlantı parçalarının montajı. Makaralı destekler, güçlendirilmiş çerçeveye bağlanmadan ve beton dökülmeden önce kanala takılır.
7. Sürgülü kapıların montajı.
8. Yapının boyanması.

Malzemeler ve araçlar

Burada yapılan inşaat işine göre bir bölümleme yapmak gerekiyor. Bu, kapı kanadı çerçevesinin montajı ve temelin yapımıdır. Bu nedenle, ilk inşaat işlemi için aşağıdaki malzemeler gerekli olacaktır:

1. Profilli borular. Seçeneklerden biri - çerçeveyi monte etmek için 60x40x2 mm'lik bir bölüm kullanılır. Kanvasın iç elemanları için 40x20x2 mm kesit.
2. Sürgülü kapıların kaplanması: oluklu levhalar, levhalar, çelik levhalar vb.

Çerçeveyi monte etmek için:

1. Kaynak makinesi.
2. Profil borularını bağlamak için bağlantı açılarını ayarlamak için kullanılan köşe.
3. Çerçeve elemanlarını sabitlemek için kelepçeler.

Sürgülü kapılar için bir temel oluşturmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyaç vardır:

1. Beton harcı karıştırmak için çimento, kırma taş ve kum.
2. Silindirlerin tabanı için 20 numaralı kanal. Bu tek seçenek değil.
3. Takviye ızgarası için 10-12 mm çapında çelik takviye.

Beton karıştırmak için kullanılan aletler arasında kürekler ve beton karıştırıcı bulunur. Toprağı kazmak için - kürekler, kazayağı.

Gerekli olacak bir unsur daha var - ipotekler. Bunlar, tuzakların ve destek braketinin montaj seviyesinde tuğla veya blok içine yerleştirilen çelik köşelerdir. Sütunlar çelik borular veya başka haddelenmiş metallerse, onlara ipotek koymaya gerek olmadığı açıktır.Bağlantı parçalarının kendisi doğrudan metal yüzeylere kaynak yapılarak bağlanır.

Geri tepme mekanizması için parçaların hazırlanması

Bu aşamada destek kirişini ve silindirleri hazırlamak gerekir. Makaralı rulmanlar hazır veya elle yapılmış elemanlardır. Sadece bir kanal standına monte edilmeleri ve ona kaynak yapılmaları gerekir. Silindirler arasındaki mesafe, sürgülü konsol kapılarının iki tasarım parametresine bağlıdır: ağırlık, boyut.

Tuğla sütunların döşenmesi

Kapının destek direkleri tamamen tuğladan yapılabilir. Ancak daha güvenli bir seçenek var. Bunu yapmak için, taban olarak bir profil boru veya yuvarlak kesitli normal bir boru monte edilir ve ardından tuğla ile kaplanır. Gömülü parçalar da boruya kaynak yapılır.

Tüm destekleyici yapılar gibi sütunlar da yük taşıyan bir elemandır. Bu nedenle altına M300'den daha düşük olmayan sağlam bir beton temeli dökülür. Optimum döşeme derinliği toprağın donma seviyesinin altındadır.

Her sütunun altında:

• bir kuyu kazıldı;
• alt kısım 10-15 cm'lik bir tabaka halinde kaba kumla kaplıdır, ancak aynı zamanda ince taneli kırma taşla da değiştirilebilir;
• içine 10-12 mm çapında ve üçgen veya kare şeklinde bir kesite sahip takviyeden yapılmış bir takviye çerçevesi yerleştirilir;
• Beton dökülür ve marka gücü kazanması için 28 gün beklemesi gerekir. Bu sürenin sonunda yapı yüklenebilir.

Takviyeli çerçevenin oluşturulması aşamasında, çukura bir profil borunun monte edilmesi ve çerçeveye kaynak yapılması gerekmektedir. Boru kesinlikle dikey olarak yerleştirilmelidir.

Tuğla kaplama, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi standart teknoloji kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Burada gömülü parçaların boruya nasıl bağlandığını açıkça görebilirsiniz.

Çukur işaretleme ve toprak kazısı

Kanal ve makaralı desteklerin temeli toprağın taşıma kapasitesi dikkate alınarak seçilir. En basit seçenek sütunludur.Bunun için:

1. 200 mm çapında bahçe matkabı ile en az iki delik açılır. Her şey karşı ağırlığın uzunluğuna bağlıdır. Matkap kullanmak her şeyi daha kolay, daha hızlı ve daha rahat hale getirir.
2. Takviyeden yapılmış takviye çerçeveleri içeriye monte edilmiştir. Kesit yuvarlak, kare veya üçgen olabilir.
3. Çerçevelere bir destek kanalı kaynaklanmıştır. Takviye yapıları kurulmadan önce kaynak yapılabilir.
4. Kuyulara beton çözeltisi dökülmesi.

Sürgülü kapılar için şerit temeli yapmak daha zordur. Burada büyük miktarda kazı çalışması yapılacak.

İşaretler yerde yapılır:

• çukur uzunluğu – kapı karşı ağırlığının uzunluğu;
• genişlik kapı yapısının uzunluğuna bağlıdır;
• derinlik - toprağın donma derinliğinin 10-15 cm altında.

Kendi ellerimizle yapılan işlerden bahsediyorsak, kürek yardımıyla toprak kaldırılır.

Gömülü yapı imalatı

Tipik olarak, şerit temeli, dikey olarak monte edilmiş ve tüm çerçeveyle aynı takviyeden yapılmış lentolarla bağlanan iki ızgara formundaki takviye yapılarıyla güçlendirilir. Izgara hücrelerinin boyutu temelin maruz kaldığı yüklere bağlıdır. Bağlantı parçalarının çapı 10-12 mm'dir.

Gömülü yapı temel açmasının dışına monte edilir. Hemen bir kanal desteği kaynak yapılır. Güçlendirmek için ikincisine birkaç ek takviye çubuğu kaynak yapılabilir.

Gömülü elemanın çukura montajı

Burada iki gereksinim var:

1. Gömülü yapının tamamı, kanal destek sütununa sıkıca bastırılacak şekilde kurulur.
2. Kanal kesinlikle yatay olarak yerleştirilmelidir.

Kapı otomasyonu için elektrik kablolaması

Açma ve kapama kolaylığı için kayar kapıların otomatikleştirilmesine karar verilirse, temel oluşturma aşamasında bile elektrik motoruna ve otomasyon sistemine elektrik kablolarının döşenmesi gerekir. Bunu yapmak için, kit içerisinde bulunan kabloyu kullanın veya açma mekanizması üreticisinin tavsiyelerine göre satın alın.

Tel koruyucu bir boruya yerleştirilmelidir - plastik veya metal olabilir. Burada nemin içeri girmemesi önemlidir. Bu nedenle borunun uçları kapatılmıştır.

Döşeme yeri temeldir. Boru takviye kafesine bağlanır.

Çukur betonlaması

Sürgülü kapıların kurulumunun bu aşaması için M300'den düşük olmayan bir beton çözümü kullanılır. Gömülü yapı kurulduktan ve kanal yatay olarak hizalandıktan sonra beton dökülmeye başlar: enine ve boyuna yönlerde aynı anda.

Karışım, karıştırma işlemi sırasında çözeltiye giren havayı çıkarmak için derin bir vibratör kullanılarak sıkıştırılarak dökülür. Hava kabarcıkları beton yapının gücünü azaltır.

Kaynak

Bu aşamada destek kanalına makaralı arabalar kaynak yapılır. İkincisinin kurulum yeri önceden belirlenir. Kaynak, tüm çevre boyunca gerçekleştirilir, çünkü silindirler ağır yüklere, özellikle de bükülmeye maruz kalır.

İlk silindirin destek direğinin yakınına doğru şekilde takılması önemlidir. Genellikle bu, kanal boyunca destekten 10 cm uzaktadır.

Kaynağa başlamadan önce makaralı taşıyıcıyı sökmek daha iyidir. İki bölümden oluşur:

• ayar cıvatalarıyla destek;
• metal bir stand üzerine monte edilmiş silindirler.

İlk önce birincisi kanal desteğine kaynak yapılır, ardından ikincisi üzerine veya daha doğrusu cıvataların üzerine somunlarla bastırılarak yerleştirilir.

Tırtıllı uç silindirinin sabitlenmesi

Bu, silindirlerin karşısındaki bir direğe monte edilmiş, silindirler üzerinde bir alt kapı yakalayıcıdır. Bunu yapmak için makaralı arabaların üzerine bir destek konsolu yerleştirilir. 10-15 cm yukarısına bir yakalayıcı monte edilir. Gömülü parçanın tuğlaya yerleştirilmesi gereken yer burasıdır.

Sabitleme elektrik kaynağı ile yapılır.

Braket Üst Kılavuz Durdurma Bağlantı Elemanları

Buradaki her şey alt elemanla aynı. Sabitleme ipoteğe elektrik kaynağı ile gerçekleştirilir. Tek şey, yakalayıcının bulunduğu yerde bir şeyin değiştirilmesi gerekmesi durumunda kaynağın noktasal olarak yapılmasıdır. Bu durum genellikle kayar kapıların son ayarının makaralı destekler kullanılarak yapılması durumunda meydana gelir.

Kanat yapımı

Kayar kapı kanadı iki parçadan oluşur: kanat ve karşı ağırlık. İkincisi bitirme malzemesi ile dikilmez, bu nedenle tek bir çerçeveden monte edilir. Kanat kılıflı olduğundan iki çerçeveli bir üründür.

Dış kısım daha büyük kesitli profilli bir borudan yapılmıştır. Destekleyici bir yapıdır. İç kısım daha küçük kesitli bir borudan monte edilir. Kapı kaplaması buna takılmıştır. Aynı malzemeden yapılmış birden fazla çapraz eleman yapının sağlamlığını artıracaktır, bu da yapının yoğun kullanımı sırasında önemlidir.

Kanvas hazır olur olmaz ona veya daha doğrusu alt profiline bir destek konsolu takılır. Burada elektrik kaynağı da kullanılıyor.

Boyama ve kurulum

Kanvası birleştirdikten sonra:

• tüm kaynak bağlantıları bir öğütücü veya öğütücü ile işlenir;
• yapı yağdan arındırılmıştır;
• astar uygulanır;
• boyalı.

Boya kuruduktan sonra kapı, destek kirişinin içinde olması gereken silindirlerin üzerine pratik olarak yerleştirilir.Üst kısımda, çerçeve aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi bir destek braketine yerleştirilmiştir. Sürgülü kapı çerçevesini kendi ellerinizle takmak basit bir işlemdir.

Makaralı yatakların konumunun ayarlanması

Sürgülü kapıların montajı tamamlandıktan sonra makaralı arabaların ayarlanması gerekir. Taşıyıcıların destek kanalına kaynak yapılmadığına dikkat edilmelidir. Desteğe kaynaklanmış saplamalar veya cıvatalarla sabitlenirler. Çünkü kapıyı kurduktan sonra açıklığa göre hizalamak gerekir.

Dört tür hizalama kullanılır:

1. Yüksekliğe göre. Bu, yapının yol yüzeyinin üzerine gerekli parametrelerde kurulmasını mümkün kılar. Otomatik kapılar kullanılıyorsa, bu ayar, elektrikli tahrik mekanizmasının dişlisi ile raf arasında gerekli boşluğu ayarlamanıza olanak tanır.
2. Karşısında. Bu, çerçeve ile açıklık düzlemi arasında bir boşluğun muhafaza edildiği bir kuruluma olanak sağlar.
3. Birlikte. Taşıyıcılar aynı eksen üzerinde hizalanmıştır.
4. Açıklığın düzlemine dik olan bir düzlemdeki yataylık. Kapının dikeyliğini garanti etmenin tek yolu budur.

Otomasyon kurulumu

Sürgülü kapıların otomatik olarak açılması ve kapatılmasına yönelik mekanizma şunları içerir:

• dişli ile elektrikli tahrik;
• raf;
• kapı son konumlardan birine ulaştığında sürücüyü kapatan iki limit anahtarı;
• sinyal lambası.

Destek rayının yanındaki sürücünün altına bir montaj çerçevesi monte edilmiştir. Ona dört cıvata ile tutturulmuştur. Dişli kremayer, destek kirişinin yan tarafına, ikincisinin tüm uzunluğu boyunca kaynaklanmıştır. Bu işlem kapı açıkken gerçekleştirilir.

Daha sonra iki limit anahtarı kurulur. Kapının kenarındaki bir tanesi açmaya, arka kısımda ise karşı ağırlığın ön kenarında kapatmaya yarar.

Son aşama

Kapının bitirilmesi burada yapılır. Kaplama malzemesi için en bütçe seçeneği oluklu kaplamadır. Kapı yapısının iç çerçevesini tamamen kaplayacak şekilde kesilir. Levhalar tek bir dalga halinde üst üste gelecek şekilde döşenir. Sabitleme, geniş rondelalı metal vidalar kullanılarak yapılır.

Oluklu levhalar yerine levhalar, sandviç paneller ve sac kullanabilirsiniz.

Sürgülü kapılarda küçük kapı

Sürgülü bir kapıya bir kapı takmak cazip bir tekliftir, ancak böyle bir çözüm bir takım hoş olmayan nüanslarla ilişkilidir:

1. Böyle bir kapıya girmek sakıncalıdır. Bunun nedeni, üzerinden geçmeniz gereken çerçevenin alt kısmının yüksekliğinden kaynaklanmaktadır. Böyle bir kapıdan bisiklet veya arabayı sürüklemek çok sakıncalıdır.
2. Uzun boylu bir kişinin kapı açıklığından girmesi de sorun olur, çok fazla eğilmek zorunda kalacaktır.
3. Kesilen kısım kapı yapısının sertliğini azaltır.
4. Sürgülü kapı kapısına iki tip tutamak monte edilmiştir: gömme, gizli veya küçük. Her ikisi de en uygun seçenek değil.

Bu nedenle, sürgülü kapının yanında bulunan kapıyı ayrı bir işlevsel unsur olarak kurmak daha iyidir.

Hizmet

Sürgülü kapıların manuel olarak açılması, yani otomasyon ve tahrik olmadan yapılmışsa, periyodik bakım, metal korozyon alanlarının ve dönen parçaların - silindirlerin yağlanmasının ortadan kaldırılmasına gelir. Bu prosedürler kapının ömrünü uzatacak ve bozulmadan sorunsuz çalışmasını sağlayacaktır.

Tasarıma bir elektrikli tahrik eklenirse önleyici tedbirlerin sayısı artar:

• rafın ve dişlinin kirden temizlenmesi;
• fotosellerin ve limit anahtarlarının temizlenmesi;
• voltaj kontrolü.

Kremayer ve dişliyi yağlamayın; bunlar hızla kirle kaplanacaktır.

Yaygın hatalar

Konsol sürgülü kapıları kendi ellerinizle yapmak zor değildir. Ancak bazı noktaları gözden kaçırırsanız bir süre sonra düzgün çalışmayacak bir tasarımla karşı karşıya kalabilirsiniz.

Yaygın hatalar:

1. Ölçümlerin yanlış yapılması kayar kapının boyutlarını etkiledi.
2. Makaralı arabaların temeli yanlış dökülmüş. Yerleştirme derinliğine özellikle dikkat edilmelidir. Sığ yapı, toprağın kabarması sürecinde deforme olmaya ve kaymaya başlayacaktır. Bu, kapının silindirler üzerinde hareket edemeyeceğinin garantisidir.
3. Karşı ağırlık kısa yapılmışsa. Denge, sürgülü kapıların çalışmasının önemli bir göstergesidir. Kanvasın ağırlığı dengeli değilse, tüm yapı "başını sallayacak". Bu durum, yüksek bükülme yüklerine maruz kalacak olan silindirleri etkileyebilir.
4. Kapı kanadı sağlam olmalıdır. Yapının rüzgar ve yük etkisi altında maruz kaldığı deformasyonlara karşı koymanın tek yolu budur. Bu nedenle takviyeler önemli bir unsurdur. Onlar olmadan kapılar yapılamaz.
5. Ayar pedi olmadan silindirleri takamazsınız.
6. Destek rayının kesiti kapının uzunluğuna ve ağırlığına uygun olmalıdır. Yanlış seçilmiş bir oran, rayın deformasyonuna ve makaralı taşıyıcıların hızlı aşınmasına yol açacaktır.

Sürgülü kapıların tasarımının sadeliği, ürünün kalitesinin bağlı olduğu birçok nüansı gizlemektedir. Bunlardan herhangi birini ihmal ederek inşaata yatırılan parayı kaybedebilirsiniz. Sonuçta, yanlış operasyon ve operasyon, gelecekte arızalara yol açacak hoş olmayan anlara yol açmaktadır.

Ne düşünüyorsunuz, kanatlı kapılar şeklindeki zamanla test edilmiş klasik mi daha iyi, yoksa sürgülü kapılar mı? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın. Makaleyi yer imlerine kaydedin ve sosyal ağlarda paylaşın.