Kendin yap lastik tahliye çukuru: düzenleme için adım adım talimatlar

Kırsal yaşama kentsel konfor katma arzusu, birçok yaz sakinini ve hatta ülke gayrimenkul sahiplerini kendi mülklerine bir su temin sistemi kurmaya teşvik ediyor. Ancak kanalizasyon olmadan su temin sisteminin tam teşekküllü çalışması imkansızdır, değil mi?

Hurda malzemelerden bağımsız bir kanalizasyon sistemi yapabileceğiniz ortaya çıktı. Ev yapımı popüler yapılardan biri, atık suyu toplamak ve filtrelemek için kullanılan lastiklerden yapılmış bir drenaj çukurudur. Yapının yapısı ve kurulumu çok basittir, ancak sistemin verimliliği ve güvenliği ancak teknolojik standartlara sıkı sıkıya bağlı kalarak sağlanır.

Bu materyalde fosseptik için yerin nasıl seçileceği ve nelerin dikkate alınması gerektiği hakkında konuşacağız. Ayrıca burada araba lastiklerinden bir fosseptik inşa etmek için adım adım talimatlar bulacaksınız. Malzemeye, drenaj çukurlarının inşası konusunda uzman tavsiyesi içeren düzenleme şemaları ve videolar eşlik etmektedir.

Çökeltme tankının tasarımı ve çalışma prensibi

Fosseptik - en basit düzenleme seçeneği otonom kanalizasyon. Yüksek verimli septik tankların ve yerel arıtma sistemlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, özel evlerde ve yazlık topluluklarda drenaj toplayıcıların kullanımı azaldı. Bununla birlikte, bu atık su bertaraf yöntemi yaz sakinleri arasında talep görmeye devam etmektedir.

En uygun maliyetli ve uygulaması kolay yerel kanalizasyon sistemi eski lastiklerin kullanımına dayanmaktadır. Bu durumda drenaj kabının duvarları lastik lastiklerle güçlendirilmiştir ve tankın tabanı yoktur.

Bir drenaj çukuru düzenlemek için iki seçenek vardır: 1 - gri atıkların ve bir septik tankta arıtılmış arıtılmış suyun işlenmesi ve bertarafı için tasarlanmış, tabanı olmayan bir emme kuyusu, 2 - toplama için düzenlenmiş kapalı bir depolama tankı karışık veya kahverengi atık su. Her iki yöntemin de uygulanması basit ve kolaydır

Emme veya başka şekilde filtreleme seçeneğinin tabanı, kırma taş ve kumdan oluşan bir drenaj tabakasıdır. Yapının stabilitesi, lastiklerin ağırlığı, toprak dolgusu ve biriken atık su nedeniyle sağlanır.

Lastiklerden yapılmış “kulenin” tepesinde kanalizasyon boru hattı bulunmaktadır. Tüm yapı, hoş olmayan kokuların yayılmasını ve çukurun tıkanmasını önleyen bir kapakla kaplanmıştır.

Absorbsiyon çukurunun çalışma prensibi:

1. Atık sıvı borunun içinden konteynere akar.
2. Ağır, katı süspansiyonlar kırma taş "yastığının" yüzeyine yerleşir.
3. Yarı arıtılmış su drenaj tabakasından sızar ve toprağın derinliklerine geçer.
4. Biriken çamur periyodik olarak tanktan dışarı pompalanır.

Filtrasyon kalitesini artırmak ve atık suyun drenajını hızlandırmak için lastik deposunun içine içi boş delikli bir boru yerleştirilmiştir.

Atık suyun bir kısmı çift arıtmaya tabi tutulur - dibe çökmeyen askıda kalan madde bir drenaj borusu tarafından filtrelenir ve kum ve çakıl dolgusunda daha ileri arıtmaya tabi tutulur

Lastiklerden yapılan drenaj koleksiyonunun fizibilitesi

Lastiklerden bir fosseptik inşaatı planlanırken, düzenlemenin özelliklerini, drenaj toplamanın verimliliğini beklenen çalışma koşulları ve kanalizasyon sistemindeki “yükler” ile karşılaştırmak gerekir.

İyi yapılmış kauçuk ürünler lehine ana argümanlar:

1. Düşük maliyetli. Kullanılmış lastikleri ücretsiz olarak alabilirsiniz; bir araba servis merkezinde veya kamyon taşımacılığı şirketinde hâlâ geri dönüştürülmek üzere çok sayıda eski lastik kalmıştır. Aşırı durumlarda, aşınmış araba lastiklerini neredeyse bir kuruşa bit pazarından satın alabilirsiniz. Ana gider kalemi tedarik boru hattının düzenlenmesidir.
2. Kurulumu kolay. Malzemenin hazırlanması, drenaj tankının kurulması ve bağlanması tek kişi için uygun bir iştir. İş pahalı alet ve ekipmanların kullanımını gerektirmez.

Kauçuk paslanmadığından çukur, metal varillerden yapılmış bir yapıdan daha uzun süre dayanır. Ortalama servis ömrü 10-12 yıldır.

Çapı 1 metreyi aşan herhangi bir araba lastiği, bir emme kuyusu inşa etmek için uygundur. Lastiklerden bir drenaj çukuru inşa etme sürecinin tamamı 1-2 gün sürecek

"Derme çatma" bir kanalizasyon arıtma tesisinin kullanımını sınırlayan bir dizi olumsuz faktör vardır:

1. Zayıf performans. Çok büyük lastikler bile atık suyun birikmesi ve uzaklaştırılması için yeterli hacmi sağlayamamaktadır. Lastik emme çukuru iki veya üç kişilik bir aile için uygundur.
2. Sistemin donması. Isı yalıtım malzemelerinin kullanılmasına rağmen şiddetli donlarda kauçuk donar, bu da kanalizasyonun donmasına ve kanalizasyon sisteminin çalışmasının durmasına neden olabilir.
3. Hoş olmayan koku. Fosseptik yönünden zaman zaman kanalizasyonun “kokuları” duyulabilir. Sorunu ortadan kaldırmak için bir havalandırma borusu takın ve kapağı sıkı bir kapakla kapatın.
4. Sınırlı kullanım. Bir emme çukuru ile atık su arıtma derecesi% 40'a ulaşır - bu, toprağa güvenli bir şekilde bertaraf edilmesi için yeterli değildir. Ekolojik dengeyi bozmamak için lastik boşaltma çukuruna aşırı derecede kirlenmiş sıvı ve dışkı atılmamalıdır.
5. Yetersiz sızdırmazlık. Lastikler arasındaki birleşim yerlerinin tamamen sızdırmazlığını sağlamak oldukça zordur. Toprak hareket ettiğinde ve temizlendikten sonra yapının basınçsız hale gelme olasılığı yüksektir - kanalizasyon yere sızmaya başlar.

Sızdırmazlık kaybı, kanalizasyon sistemindeki arızaların en yaygın nedenidir.

Sorunun olası çözümleri: kauçuk kuyunun temizliğinden veya tamamen sökülmesinden sonra yapının elden geçirilmesi ve ardından yeni lastiklerden bir hendek inşa edilmesi.

Biriken çamur, atık suyun normal drenajını engeller, bu nedenle toplama tankının düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Tank duvarlarının düzgünsüzlüğü nedeniyle temizleme işlemi oldukça emek yoğundur.

Aşağıdaki koşulların karşılanması durumunda lastiklerden yapılmış bir emme kuyusu yapılması tavsiye edilir:

• atık sıvının hacmi 1 metreküp/gün'ü geçmez;
• bölgedeki yeraltı suyu seviyesi 2 m derinliktedir;
• Hafif, iyi drenajlı topraklara (kum, kumlu tınlı) dipsiz bir fosseptik yerleştirilmesi tercih edilir, ağır alt tabakalarda (kil) su durgunlaşma eğilimindedir.

Mevsimlik kullanım için yazlık ev, sauna veya hamam için çukur yapılması tavsiye edilir.

Drenaj deliği için yer seçimi

Bir drenaj çukuru inşa ederken, burada belirtilen standartlara göre yönlendirilmelidir. SanPiN 42-128-4690-88. Belge, kanalizasyon sisteminin sahaya yerleştirilmesinin izin verilen sınırlarını açıkça tanımlamaktadır.

Bir yer seçerken temel kural şudur: Bir konut binasından kanalizasyon çukuruna olan mesafe en az 15 m olmalıdır Yerel SES ile mutabakata varılarak standarttan sapma mümkündür

Bir rezervuarın kanalizasyonla birlikte uzaklaştırılmasına ilişkin ek ancak daha az önemli olmayan kısıtlamalar:

1. Su borularına olan mesafe yeraltı suyunun hareket yönüne bağlıdır. Yön yaklaşık olarak arazinin eğimine göre belirlenebilir. Drenaj çukurundan su aktığında, belirlenen nesneler arasındaki minimum mesafe 40 m'dir, aksi takdirde 25 m'den az olamaz.
2. İçme suyu bulunan en yakın kuyu veya derin kuyu 50 m veya daha fazla olmalıdır. Uygulamada bu norma uymak oldukça zordur. SES'in izniyle bu mesafe 30 metreye düşürülüyor.
3. Açık suya mesafesi en az 30 m'dir.
4. Ağaçlar, çalılar ve fosseptik arasındaki mesafe 4 m'dir Karayolu için de aynı parametre belirlenir.
5. Arıtma tesisinin komşu sahaya uzaklığı yaklaşık 3 metredir.

Çukurun en uygun yeri, yeraltı suyu yönünde sahanın ovasındadır. Hoş olmayan bir kokunun eve girme olasılığını azaltmak için, evden uzakta, rüzgar altı tarafına kanalizasyon içeren bir kap inşa edilir.

Planlama yaparken, temizlik ekipmanının fosseptik havuzuna engelsiz erişiminin sağlanması gerekir.

Bir kanalizasyon kamyonu için standart hortum uzunluğu 6 m'dir ve 1,5-2 m'si hendek derinliğine girer.Modern özel ekipman, 10 m uzunluğunda hortumlarla donatılmıştır, ancak çağrı ve çalışması çok daha pahalıya mal olacaktır.

Lastik fosseptik inşa etme teknolojisi

Aşağıda drenaj kuyusu ile bir drenaj çukurunun nasıl oluşturulacağına ilişkin adım adım talimat bulunmaktadır. Emme kuyusunu oluşturmak için kullanılan malzeme eski lastiklerdir.

Eski otomobil kauçuğundan bir drenaj yapısı inşa etme süreci bir dizi geleneksel adımı içerir:

1. Aşama. Drenaj tankının hacminin hesaplanması

Otonom bir lastik işleme sistemi oluşturmanın temel görevi, kullanılan lastiklerin sayısını ve boyutlarını belirlemek için boşaltma tankının hacmini hesaplamaktır. Odanın hacmi evde yaşayan kişi sayısına bağlıdır.

Düzenleyici verilere göre, bir yetişkin günde yaklaşık 170-200 litre su harcıyor (banyo yapmak, yıkanmak, yemek pişirmek vb. için). Bir ailenin üç kişiden oluşmasını şart koşarsak günlük atık su hacmi yaklaşık 600 litre (0,6 metreküp) olacaktır.

Teknolojik kurallara göre, bu tür kanalizasyonların günlük atık su hacminin üç katı kadarını barındırması gerekir. Norm, organik maddenin birincil ayrışma süresinin, kanalizasyonun farklı fraksiyonların süspansiyonuna ayrılmasının üç gün olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Bu, ortaya çıkan değerin (0,6 metreküp) üçle çarpılması anlamına gelir. Toplamda tank kapasitesi 1,8 metreküp olmalıdır. Ancak hesaplamaların doğruluğu için toprak tipinin dikkate alınması gerekir. Gözenekli bir alt tabaka üzerinde bir fosseptik düzenlerken, "kauçuk" tankın hacmi% 20 oranında azaltılabilir. Yoğun toprak olması durumunda %10 oranında artırın.

Lastik sayısını hesaplamak için bir lastiğin hacmini belirlemeniz gerekir. Lastiğin çapını ve yüksekliğini biliyorsanız bunu yapmak kolaydır.

Bir lastiğin hacmi, taban alanı ile yüksekliğinin çarpımı olarak hesaplanır.Bu durumda tabanın alanı yarıçapın karesi ile π sabitinin (3.14) çarpımıdır.

2. aşama. Malzeme ve araçların hazırlanması

Bağımsız olarak bir emme çukuru inşa etmek ve ona iletişim sağlamak için alet ve malzemeleri stoklamalısınız. Hafriyat işleri farklı tipte kürekler kullanılarak gerçekleştirilir.

Kürek. Kavisli kepçe tasarımı, hendekteki toprağın kepçeyle alınmasını ve çıkarılmasını kolaylaştırır. Kürek metal bıçağı bükülürse ek kenarlarla güçlendirilebilir.

Süngü kürek. Kazmanın başlangıcında kullanılır, bu nedenle standart uzunlukta sapa (1,5 m) sahip bir alet uygundur.

"Kazıcı". Tasarım olarak çift çatallara benzer, uzun tutuculu bir riper küreği. Alet sert toprak katmanlarını gevşetmek için tasarlanmıştır.

Derinlikte kullanım kolaylığı için kürek uzun bir sapla (2,5-3 m) donatılmıştır. Sapın kenarında çapraz şekilli bir kavrama yapılması tavsiye edilir - bu, süngüyü çevirmeyi kolaylaştıracaktır

Gösterge niteliğindeki malzeme listesi:

1. Lastikler. Traktör, kamyon veya araba lastikleri uygundur. Yeraltı suyunun yüksek olması durumunda, geniş çaplı ürünlerin kullanılması daha iyidir - yeraltı suyunun derinliklerine inmeden gerekli hacmi elde etmek mümkün olacaktır.
2. Ezilmiş taş, çakıl ve kum. Lastik kulesinin filtre tabanını oluşturmak için malzemelere ihtiyaç vardır.
3. Kanalizasyon boruları. Boru hattının montajı için 110 mm çapında iki katmanlı polietilen veya propilen borular uygundur. Ek olarak oluklar, tees, tapalar ve bağlantı parçaları satın almanız gerekir.
4. Kapak. Plastik yalıtımlı bir model uygundur kanalizasyon kapağı. Çap, drenaj çukurunun boyutlarına göre seçilir.
5. Film su yalıtımı ve beton harcı. Tankın sızdırmazlığını sağlamak için malzemeler gereklidir - "piramidin" dış çatlakları solüsyonla kaplanır ve duvarların iç yüzeyi filmle kaplanır.
6. Plastik veya beton boru. Drenaj tabakasının derinliklerine iner ve filtre elemanı görevi görür.

Kurulum işi için ihtiyacınız olacak: bir kesici veya dekupaj testeresi, bir şerit metre, bir bina seviyesi, bir bahçe burgu, bir merdiven, bir kova ve bir ip.

Sahne 3. Kanalizasyon borusu çıkışı

Yerel bir arıtma sisteminin organizasyonu, bir çıkışın düzenlenmesi ile başlar. Daha sonra evdeki yükseltici monte edilir, tees ve çıkış boruları bağlanır. Eski bir binada kanalizasyon boru hattı bir yeraltı veya bodrumdan boşaltılır.

Yeni evin önceden temin edilmiş bir egzoz kanalı yoksa, zemini sökmeniz ve temelde bir delik açmanız gerekecektir.

Daha sonra evden fosseptik çukuruna giden bir hendek hazırlanır. Drenaj için yeterli bir eğimin sağlanması gereklidir - metre başına en az 1,5-2 cm

Evden çıkışta boru hattının derinliği en az 60 cm, optimal olarak 1 m olmalıdır, bazı bölgelerde hendek derinliği 90 cm'den az ise boru hattı yalıtılmalıdır. Kanalizasyon borularının derinliği hakkında daha fazlasını okuyun Daha öte.

Aşama #4. Arazi işleri

Lastiklerden biri çukurun sınırlarını işaretlemek için desen olarak kullanılır. Lastik seçilen yere yerleştirilmeli ve dairenin çevresine mandallar yerleştirilmelidir. Gelecekte lastiklerin çukura rahatça oturabilmesi için halkanın çapının 20-40 cm genişletilmesi gerekmektedir.

İlk başta süngü kürekle toprağı kazmak uygundur.Verimli toprak tabakası (ilk 50 cm) bahçeye eşit olarak dağıtılabilir, daha derin toprak tabakaları dolgu için kullanılabilir.

Uzun saplı bir kürekle derin bir çukur kazmaya devam etmek daha kolaydır - sıkıştırılmış toprak bir "kazıcı" ile gevşetilir, ardından bir kürekle toplanır ve kovalara yüklenir. Hendeğe inmek ve dolu kapları yüzeye kaldırmak için kazıya bir merdiven indirilir.

Birlikte çalışarak kazma sürecini hızlandırabilir ve ilkel bir kaldırma mekanizması oluşturabilirsiniz - kovalara bir ip bağlayın.

Çukur, drenaj yastığının kalınlığına (20-30 cm) kadar daha da derinleştirilir. Çukurun duvarları, büyüdükçe lastiklere zarar vermemesi ve hareket ettirmemesi için ağaç köklerinden arındırılmıştır.

Güvenlik nedeniyle derin kazı çalışmaları bir ortakla gerçekleştirilmelidir. Bir kişi kazmakla meşgul, ikincisi yüzeye yardım ediyor ve çukurun duvarlarının çökmesine karşı sigorta sağlıyor. Bu gereklilik özellikle dengesiz topraklarda bir çukur inşa edilirken geçerlidir.

Aşama #5. Araba lastiklerinin hazırlanması

Fosseptik kurulumu için lastik hazırlama teknolojisine ilişkin olarak sanatçıların görüşleri bölündü. Birinci grup, lastik sırtının tamamen veya kısmen çıkarılması, parçaların stabilitesini ve bir bütün olarak yapının sıkılığını olumsuz etkileyeceğinden lastiklerle herhangi bir manipülasyon yapılmasına gerek olmadığına inanıyor.

Bununla birlikte, lastik boncuklarının tutulması emme çukurunun performansını kötüleştirir - tankın faydalı hacmi önemli ölçüde azalır ve oluşan "ceplerde" atıklar çok hızlı bir şekilde birikir. Aynı zamanda, çamuru kabartmalı duvarlardan verimli bir şekilde temizlemek neredeyse imkansızdır - tank hızla kanalizasyonla dolar ve kanalizasyon sistemi arızalanır.

En uygun çözüm jantın kısmi kesilmesidir. Tekerleklerde bitişik segmentlerle sabitlemek için yan uçlarda 5-7 cm bırakmanız gerekir.

Bir lastikte kanalizasyon borusunu bağlamak için bir delik açmanız gerekir.

Aşama #6. Drenaj kuyusunun oluşumu

Derinlikte toprak genellikle ağır, killi, emiciliği zayıf ve nemi geçirgendir. Atık sıvının emme alanını arttırmak ve emme hendeğinin verimliliğini artırmak için bir veya daha fazla drenaj kanalı kurulur.

İş ilerleyişi:

1. Mümkün olan en derin deliği açmak için bir bahçe matkabı kullanın - kanal, filtrelenen suyun çıkışını yavaşlatan yoğun kayaların arasından geçmelidir. Açmanın çukurun dibinden derinliği 3-5 m'ye kadardır.
2. Drenaj kanalının uzunluğuna ve çapına uygun bir boru hazırlayın. Filtreleme borusunun çamurlaşmasını önlemek için üst kenarı drenaj çukurunun tabanından 1 m daha yüksek olmalıdır.
3. Borunun üstten başlayarak tabana kadar 50 cm'ye ulaşmayan yan duvarları delinir. Kanalın üst kısmı ince gözenekli polipropilen ağ ile kaplanmıştır.

Drenaj kuyusunu kapattıktan sonra, yani. delinmiş gövdeye delikli bir borunun yerleştirilmesi, çukurun dibine bir moloz ve çakıl tabakası dökülür - filtre pedinin kalınlığı yaklaşık 20-30 cm'dir.

Çıkış kanalı olarak 110 mm çapında bir plastik kanalizasyon borusu kullanılabilir. Daha uygun fiyatlı bir alternatif asbestli çimento borusudur

Aşama #7. Lastiklerin döşenmesi ve duvarların kapatılması

İlk lastik, içinden geçen bir tür şaftın dibine yerleştirilir. drenaj borusu. Benzer şekilde ikinci lastik deliğe indirilir ve bitişik tekerleklerin damakları uygun bir şekilde bağlanır.

Her iki lastiği de karşılaştırıp hizaladıktan sonra dişlerde açık delikler açmanız gerekir.İçlerinden metal bir tel veya plastik kelepçe geçirin ve sıkıca çevirin.

Kulenin inşası sırasında dış bağlantılar kapatılır - lastiklerin bağlantıları beton harcı veya bitümlü mastik ile işlenir. Karışım sertleştikten sonra çukuru doldurmaya başlayabilirsiniz.

Lastik deposunun duvarlarının zemine sabitlenmesi ve güçlendirilmesi farklı şekillerde yapılır: kum-toprak karışımıyla doldurmak, beton dökmek veya boşluğu kalan lastiklerle doldurmak. Dikey olarak döşenen lastikler yapıyı hareketsiz hale getirecek

Son lastiğin ucu yerden biraz yüksekte olmalıdır. Tüm lastiklerin döşenmesi tamamlandıktan sonra konteynerin iç duvarları su yalıtım malzemesi ile kaplanır. Bir hidrobariyer için en uygun fiyatlı seçenek, uygun bileşime sahip bir sızdırmazlık maddesidir.

Aşama #8. Son düzenleme

Bitirme lastiğinin damaklarının çevresi boyunca küçük bir dolgu yapılır ve sıkıştırılır - yağmur suyunun hendek içine girmesini önleyen bir tür kör alan elde edilir. Konteyner yukarıdan yalıtımlı bir kapakla kapatılmıştır.

Havalandırma borusu plastik kapaktan çıkarılabilir. Normal çekişi sağlamak için havalandırma kanalının dış kısmının uzunluğu en az 60 cm olmalıdır.

Fosseptik havalandırma sistemi çeşitli sorunları çözer: aerobik bakterileri aktive etmek için oksijene erişim ve gazlı atık ürünlerin uzaklaştırılması

Ambarın termal ve su geçirmezlik özelliklerini bozmamak için kanalizasyon başlığı başka bir şekilde yapılabilir. Kapanan lastikte bir delik açmanız ve dışarıya çıkışı olan “L” şeklinde bir havalandırma manşonu takmanız gerekir. Bu çalışmalar çukurun doldurulmasından önce gerçekleştirilir.

Havalandırma kanalının tıkanmasını, su basmasını veya küçük hayvanların çukura düşmesini önlemek için boru üzerine koruyucu şemsiye takılır.

Konuyla ilgili sonuçlar ve faydalı video

Duvarlarda ana ve yan drenajlı lastiklerden fosseptik hendeği üretme teknolojisi:

Bir yazlık konut için ev yapımı drenaj çukuru inşaatı:

Fosseptik "derme çatma" versiyonunun inşası basit ve kolaydır. Bununla birlikte, lastik yapısı tam sızdırmazlığı garanti etmediğinden, onu kullanırken kanalizasyonun bir kısmının filtrelenmeden yere gitme riski vardır. Lastiklerden yapılmış bir emme hendeğinin inşası yalnızca nadir durumlarda haklı çıkar.

Araba lastiklerinden kendiniz bir drenaj çukuru oluşturmaya mı çalışıyorsunuz, ancak çalışma sırasında sorularınız mı var? Ya da belki materyalde eksiklikler buldunuz ya da sitemizi ziyaret edenlerle paylaşabileceğiniz değerli bilgileriniz mi var? Lütfen yorumlarınızı yazının altına bırakın.